ГИБДД России предложила внести изменения в государственный стандарт, определяющий внешний вид пешеходных переходов. Пешеходные зебры предлагается оснастить ультрафиолетовой подсветкой, дорожными знаками со светодиодами, датчиками движения, солнечными батареями и небольшими ветряными электростанциями.
По мнению сотрудников ГИБДД, действующих сегодня норм для предупреждения ДТП недостаточно. ГОСТ Р 52766-2007 предполагает лишь наличие дорожной разметки “зебры” и предупреждающие о приближении к пешеходному переходу знаки, установленные по обеим сторонам проезжей части.
В ведомстве предлагают оборудовать переходы датчиками движения, которые позволят экономить электроэнергию, включаясь лишь в момент приближении к «зебре» пешехода или машины. Кроме того, предполагается возведение специальных возвышений для пешеходного перехода, раскрашенных в желто-бело-красные цвета со светоотражающим эффектом. По замыслу разработчиков, ультрафиолетовая подсветка поможет лучше увидеть переход в ночное время. Также рассматривается вопрос об оснащении переходов дорожными знаками со светодиодами, которые будут работать от солнечных батарей и ветряных электрогенераторов.
Месяц назад столичные власти заявляли о намерении организовать в Москве экспериментальные участки дорог, оборудованные техническими новинками. Тогда речь шла о лазерной стене, способной менять цвет с красного на зеленый в зависимости от сигнала светофора.
ГИБДД России предложила внести изменения в государственный стандарт, определяющий внешний вид пешеходных переходов. Пешеходные зебры предлагается оснастить ультрафиолетовой подсветкой, дорожными знаками со светодиодами, датчиками движения, солнечными батареями и небольшими ветряными электростанциями.
По мнению сотрудников ГИБДД, действующих сегодня норм для предупреждения ДТП недостаточно. ГОСТ Р 52766-2007 предполагает лишь наличие дорожной разметки “зебры” и предупреждающие о приближении к пешеходному переходу знаки, установленные по обеим сторонам проезжей части.
В ведомстве предлагают оборудовать переходы датчиками движения, которые позволят экономить электроэнергию, включаясь лишь в момент приближении к «зебре» пешехода или машины. Кроме того, предполагается возведение специальных возвышений для пешеходного перехода, раскрашенных в желто-бело-красные цвета со светоотражающим эффектом. По замыслу разработчиков, ультрафиолетовая подсветка поможет лучше увидеть переход в ночное время. Также рассматривается вопрос об оснащении переходов дорожными знаками со светодиодами, которые будут работать от солнечных батарей и ветряных электрогенераторов.
Месяц назад столичные власти заявляли о намерении организовать в Москве экспериментальные участки дорог, оборудованные техническими новинками. Тогда речь шла о лазерной стене, способной менять цвет с красного на зеленый в зависимости от сигнала светофора.
