Центральная Азия настойчиво ищет свое место в новом мире, который распадается после западной гегемонии.
За последние пять лет страны Центральной Азии демонстрируют достаточно высокие темпы роста ВВП (в среднем от четырёх до восьми процентов в год). Но такая скорость развития экономики во многом обусловлена эффектом «низкой базы», а сохранение высоких темпов роста населения (на два процента и более в год) в странах Центральной Азии «съедает» от 30 до 50 процентов экономических успехов.
Единственная страна региона, которой за почти 35 лет с момента распада Советского Союза удалось достичь уровня экономического развития стран Восточной Европы и соответствующего уровня жизни, – это Казахстан главным образом за счет нефти. Успехи других стран оценить достаточно сложно, однако по уровню подушевого ВВП по ППС можно провести интересные сравнения.
Согласно данным Всемирного банка за 2024 год, Туркмения по этому показателю сравнима со странами Латинской Америки (Бразилия, Колумбия или Парагвай) Узбекистан – с арабскими странами Магриба (Марокко, Алжир, Тунис и Ливия), а вот Киргизия и Таджикистан – это уровень бедных стран Африки, Южной и Юго-Восточной Азии.
Никаких серьёзных изменений в этой иерархии за последние пятнадцать-двадцать лет не произошло. Фактически идёт консервация экономических позиций, что значительно снижает международную конкурентоспособность этих стран.
Центральная Азия нуждается в инвестициях и технологических решениях, которыми не обладает. Именно этим во многом и определяется пресловутая многовекторность, которая стала лейтмотивом внешней политики.
Ещё один немаловажный приоритет – развитие транспортной инфраструктуры. Для Казахстана, Узбекистана и Туркмении вопрос связанности был частично решён за счёт массового железнодорожного строительства в 1990-х – 2000-х годах. Для Таджикистана и Киргизии эта проблема всё ещё актуальна, там до сих пор отсутствует железнодорожное сообщение между северными и южными регионами.
Повсюду желать лучшего состояние автомобильных дорог. За редким исключением они не могут обеспечить нормальную логистику ни для местных грузоперевозчиков, ни для транзитного транспорта. Растёт спрос на авиасообщение на региональном и международном уровне, а большинство аэропортов нуждается в модернизации и расширении.
Отдельная тема – развитие электроэнергетики. Острый ее дефицит– одно из основных препятствий развитию промышленности и повышению уровня жизни населения. С момента распада Советского Союза население Центральной Азии увеличилось почти на 70 процентов, а производство электроэнергии выросло лишь на 30 процентов.
Для качественного скачка в экономике необходимо за ближайшие 15 лет удвоить производство электроэнергии.
Сейчас много разговоров идёт о строительстве АЭС в Центральной Азии. В августе 2025 года дан старт строительству первой АЭС в Казахстане под эгидой «Росатома». Есть предварительные договорённости о строительстве там ещё двух АЭС китайскими компаниями. По всей Центральной Азии строится более двадцати электростанций различного типа: гидро- (например, Рогунская ГЭС), тепло-, солнечные и ветряные. Однако этого количества явно недостаточно.
Другая проблема- бурный рост городов не сопровождается модернизацией коммунального хозяйства.
Например, доступ к чистой питьевой воде имеет лишь 67 процентов населения Таджикистана, только 41 процент жителей страны подключён к централизованным системам водоснабжения. В соседнем Узбекистане ситуация немного лучше – по состоянию на июль 2025 года 81,5 процента жителей страны обеспечены чистой питьевой водой, однако в южных областях этот показатель едва превышает 60 процентов.
Внешнеполитические приоритеты стран Центральной Азии выстраиваются достаточно чётко.
Ключевой игрок в регионе – Китай. Сейчас он интересен Центральной Азии, прежде всего как единственный крупный инвестор в региональные экономики, готовый браться за большие проекты даже с сомнительной окупаемостью.
Позиции России всё ещё сильны. Значение ее определяется двумя факторами.
Россия – крупнейший доступный рынок труда для миллионов трудовых мигрантов. Даже граждане Казахстана и Туркмении, которые традиционно не ориентировались на российский рынок труда, всё больше едут на работу в Россию.
Россия, несмотря на все трудности и ограничения последних лет, по-прежнему привлекательна для получения профессионального образования и для иммиграции.
Поволжье, Урал и Западная Сибирь являются ключевыми точками роста в регионе, для них Центральная Азия –крупный торговый партнёр, источник человеческого капитала и важный логистический хаб.
Европа и США выступают в роли крупных инвесторов в отдельные сектора экономики Центральной Азии и по-прежнему рассматриваются местными элитами как тихая гавань для вывода и хранения капиталов, получения образования детьми элитариев, установления и расширения связей с глобальными финансово-промышленными группами.
Сильны позиции Запада в образовательной среде и формировании медийной повестки.
Турция выступает скорее как «тёмная лошадка». Продвигая нарративы о культурной и языковой близости со странами Центральной Азии, стремясь выступить в качестве образца социально-экономического и политического развития, Турция в силу целого ряда причин не всегда может поддержать это реальными экономическими или политическими успехами. А потому пока не может составить достойную конкуренцию Китаю, России и Западу в новой «Большой игре».
